La serie consta de 15 furgones
fabricados por Patentes Talgo. Su existencia viene dada por varios motivos,
y cumplen varias funciones. Las peculiares características del
Talgo III, tales como enganche Schafemberg, corriente a 380 voltios, obligaban
a ser solamente remolcados por locomotoras construidas específicamente
para este tren, el problema surge cuando necesita ser remolcado por otro
tipo de locomotora ajenas a Talgo. Las locomotoras convencionales no poseen
enganche Schafemberg, y la tensión que aportan al material es de
catenaria, 3000 Voltios, por tanto los furgones mansos aportan la tensión
a 380 mediante un grupo motor generador alimentado por la locomotora,
o mediante su propia conexión a la catenaria, utilizando su propio
pantógrafo al ser desenganchado de la locomotora. Además
permite ser enganchado mediante Schafemberg o gancho de husillo, teniendo
también los topes precomprimidos para poder guiar el primer rodal
del coche al que remolca.
Furgón manso trabajando en la estación
de Málaga el 28 de mayo de 1.983.
- Foto de José
Antonio Torregrosa Lloret -
